さーーーーーーて今年もやって参りました。ダイヤ改正発表です。
まあとりあえず変更点を言わないと言いたいことが全然言えないので。
〈目次〉
阪和線・きのくに線
普通新幹線から始めるだろとか色々順番に問題がありますがまあ一応地元ですので…
夕時間帯に快速を増発しリニューアル
さてどうなったのかｗ
天王寺を基準にするとこうなりました。うんうん快速も増えて便利便利！…
っじゃねぇよｗ
普通列車がっつり減っちゃってます…
ということで快速通過駅にとってはまた大幅減便となるご様子です。
普通が減ったおかげで快速は増えるしはるかは速くなる…でもちょっと複雑ですねぇ…
阪和線直通海南行列車が登場？
ということは快速和歌山方面海南なるものがデビューするのか…普通延長だったりしてｗまさかね(^^;
特急くろしお車内販売廃止・381系順次置き換え
特急くろしおの車内販売が廃止、381系が遂に順次置き換えみたいです。
これは全廃ですかね。遂に。後継は何になるのか。多分金沢辺りからの転属になるとは思いつつ…
平日始発関空快速が大幅時間繰り上げ
空港関係の利用が好調とのことで関空快速が平日早朝に増発されることとなりました。時刻表を確認したところ土休日ダイヤと同じくらいの時刻を走る子になるようで普通連絡は鳳固定となるようです。
学研都市線
日中の快速列車を区間快速に(減便)
ここは激しく減便らしく真昼間の本数が激しく低頻度に
もう減らせる限りは極限まで減らしていきたいというのが見え見えなダイヤになりました。にしてもここまで減らされるとは…
大和路線
夕方時間帯の大阪直通列車の拡大
ますますJR難波の扱いが悪くなる！夕方時間帯は普通6、快速2とますます大阪駅にシフトします(^^;
ぶっちゃけJR難波発の快速がいっぱいあるよりも環状直通の列車が多いほうが何かと便利なのでしょうが…JR難波の衰退っぷりは深刻さを増すものとなりました。
以上が大まかなアーバンネットワークの変更ポイントでした。
〆
私が普段帰宅で使ってる上りも普通減便になるのか…というのが最も心配です…
後381は地元ですしちょっとは撮影しなくちゃですね。後、後釜どうなるんでしょうかねそれも気になります。
