今回は順序を入れ替えて積雪の京都方面での撮影記事を書いていこうと思います。
2025年2月8日の京都市内はなんと大雪。大阪は全然ダメでしたが雪の京都が楽しめそうという事で、昼前から出掛けることとしました。
〈目次〉
2月8日：京都駅・嵯峨野線【京都市内】
雪×奈良線
とりあえず京都到着後少し寄ったのは奈良線ホーム
あいにく運用都合でしばらく205系はやって来なさそうでしたが、奈良の車両もそこまで雪景色を頻繁にみられるわけではありませんのでOK。
2編成とも幌無しで雪なので中々嬉しいカットです。
そして西側に留置していたのは205系
まあ結局これが拝みたかったのです。私が京都エリアのJRで期待しているのは阪和線のお下がりを撮るという事。そして滅多に雪が積もらない南大阪では実現できない風景を拝むことですからね。
嵯峨野線@丹波口駅
とはいえ13時頃には日向の雪はすっかり溶けて端っこにちょこーっとある程度。
ダイヤ大乱れの嵯峨野線ってだけの風景が円町まで広がっていたのですが、唯一とんでもなかったのはコイツ。
いやまさかのノーアンダー2500普通ですか。まだ3ドア車が普通運用に入っていなかった時代の突発代走普通列車を思い出しました。
この後金閣の雪景色を見物したのですが、ここではそれは特に関係ないのでスルーしておきます。205系統混みすぎィ
雪×奈良205系@京都駅
日没頃に京都駅に戻って来て少しだけ撮影タイム
まずは京都発の特急くろしお
このホームにやって来るサンダーバードや嵯峨野の289は雪慣れしているでしょうが、こちらの水色帯は雪慣れしていないですからね。しらさぎ時代をも思い起こさせる様子です。(大分溶けて端っこにちょびっとあるだけですが…)
ただ発車後西側に残っている雪と、奈良の205系とで豪華シリーズ。
なーんとなく勝手に和歌山駅南側で撮れた可能性も？と思ってたりしました。4ドア並ぶシーンが実際晩年あったかは知らない…。
個人的にこの日一番嬉しい収穫となりました。
そして最後に出区してきた城陽行を撮影して終了
金閣に居る時だけはガチの雪が降っていましたが、それ以外は雪が溶けそうな温度でしたのでまーこんなもんですよね。
一応目的は雪の金閣を見に行こう！であって鉄道はおまけだったので十分な結果としましょう。
2月9日：雪×223系2500番台@嵯峨野線馬堀周辺
そして翌日は本当に京都に昼頃に用事があったのですが、用件終了後時間も空きましたしどうやら亀岡市内はしっかり雪が残っていそうという情報を見たので嵯峨野線で馬堀へ向かう事にしました。
馬堀駅
本当にしっかり雪が残っていました。
そして運よくやって来た2500。とりあえずこれをしっかり狙うという目標を立てつつ雪の嵯峨野線を楽しみます。
馬堀-保津峡
夏に281系を撮ったポイントですが、雑草もなくなっておりいい感じの撮影が出来ますね。
亀岡園部辺りは何だかんだで雪が降る地域ではありますが、それでも土日にそれが当たる事自体は貴重な機会ですので、その日に巡り合えただけでもラッキーですね。
5500単独だと一応城崎方面に行けばしっかりいつでも雪カットは撮れますからなぁ。
折返しは少し高台を上ったポイントから撮影
ちょっと逆光ではありますが、雪積もった田園地帯を走る列車といった感じにはなるので悪くはない。どうせなら早起きして午前中に来たら尚良かったでしょうね。
戻って来て亀岡行2500
しばらくザっと雪が降ってから晴れた後です。
曇ってくれた方が、雪が目立って今回の場合は良かったかもですね。
2500が置換でもなく本当にただただ取られてしまったという意味では悔しい出来事でしたが、阪和・きのくに時代には中々お目にかかれなかったような風景のカットが納められるようになったという意味では本当に良かったなぁと。
少なくとも既に沿線民でもない外野な私からしたら特に…。
亀岡-馬堀
折返しは嵯峨野線馬堀のメジャーポイントで。
少し晴れてきたという事がここでは少しプラスに働いてくれました。
本当に豪華。撮りたくても撮れなかったカットが大量です。
特に嵯峨野線は風景が豊かなのもありますし、湖西線運用よりも区間が比較的短距離で優先的に入ってくれているので撮りやすいので本当に助かります。
湖西線の撮影地駅から遠いので車マストになると思うんですが、流石に雪道はちょっと…
この後ヨドバシでお買い物して帰宅となりました。
結び
何だかんだで年1回は雪と鉄道の撮影は継続していたのですがいよいよ今シーズンは。。。と思っていた矢先の近場での雪。本当に撮影して飽きない時間を過ごせました。特に京都は何度も申しますが、学生時代に大量に撮影した車両たちが転出して行った地でもありますので余計に楽しかったです。
とはいえそろそろ久しぶりに南大阪も雪降ってくれ…。出来れば土日で。
では以上です。
