鉄ヲタ業務日報

大阪を起点に色々出掛けたりしているサラリーマンの撮影記録です。毎週水曜日+αでの更新を目指します。

ようこそ!

Welcome‼ Train OTAKU Diary‼

 

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 大阪府内からぶらり出掛けたり日常的な鉄道記事を書いております。

 

鉄道以外の交通も大いに活用しつつ『鉄道というコンテンツを楽しむ』というのを最大の目標とします。

 

高速バス・カーシェア・レンタカー・船・飛行機etc…

 

使えるものはどんどん使って鉄道趣味を楽しみましょう!

 

 

 

古い記事を中心にたまに思い付きで改良して皆様に楽しんで閲覧して頂けるように努めます。

 

 

最近の記事は、撮影ダイジェストを見ていただくと遠征記事などとリンクしてより見やすくしてる…と思ってるので活用いただければ幸いです。

 

 

shuttle.hatenablog.com

 

 

語彙力が無かったり色々とメチャメチャな記事や理論を展開してますが生暖かい目で見ていただけると幸いです。

 

では!ごゆっくりどうぞ! 

 

 

 

☆一応収益化してます☆

 

広告踏んでくれるとちょっと収入になります。興味のある広告は踏んでくれるととても嬉しいです笑

皆様の閲覧履歴に準じた広告が出るようになっているので多分変なのは出ないはずです。

また鉄道コム・ブログ村ともリンクして運用しています。

 

 

3つともやりがいを数値化してるだけの物なのでご理解くださいませ…(;'∀')

 

 

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長崎本線撮影【西九州新幹線開業直前】

続きです。

shuttle.hatenablog.com

 

初日の夜に一気に新幹線で博多に上陸し友人と会った2日目。この日は西九州新幹線開通直前に少しでも特急かもめの撮影を楽しもうということで、車を出していただき長崎方面に向かってドライブすることになりました。

 

〈目次〉

 

 

 

鹿児島本線撮影@基山-弥生が丘

まず手始めにお手軽に鹿児島本線の撮影からスタート。

最初に何げなく撮影した811系ですが、まさかのタウンシャトルのHMが上がっていてテンションアップ。何故何故何故…

 

続いて特急ハウステンボス

783系も余剰さえ出れば廃車廃車の流れが来ていて地味に今後が少々心配な車両の一つ。とはいえ西九州新幹線開業で一掃ともいかなかったので、この先新型特急の開発をするか西九州新幹線全通で余剰が出ない限りはこのままなのかなぁと。新幹線全通まではまだ相当先の話になりそうですし、何かしらの後継車両が出るのでしょう多分。

 

 

 

西九州新幹線開業直前!長崎本線撮影

肥前竜王-肥前鹿島

まずは高速を降りて長崎本線1発目

一応肥前鹿島までは特急かささぎ号が1日数本やって来るので完全にここを特急列車が走るのは過去帳になったというわけでもないのですが、それでも毎時1-2本走ってたことを考えると激減にはなってしまいます。諫早-肥前山口間で特急の停車駅が肥前鹿島しかないというのもあり救済が限定的になってしまうのは仕方ないものの、沿線民には厳しい結果なのかも。

 

肥前飯田-肥前七浦(ミカン山俯瞰)

続いてはみかん山から有明海と共に撮影。

どこでもドアきっぷの時に乗車してその時は自由席で結構苦労した記憶がある特急かもめ。あの時はもうすぐ新幹線が開業するという意識は全くなく特急の撮影はほぼおまけで終わってしまいました。それから2年くらいでもう開通。のんびりし過ぎですね。

 

 

 

多良-肥前大浦①

そして今回最大のメイン

ここでの撮影が出来なかった事や、肥前古賀で撮影し損ねた記憶で特急かもめの撮影を終わらせたくなかったがために今回長崎まで再びやって来たまであります。

 

その雪辱を晴らすかの如く天候にも恵まれ個人的に十分な1枚になりました。

 

そしてもう1つ。この区間は特急列車も消滅しますが、普通電車も消滅となります。

 

そもそもただでさえ普通列車が少なくて18きっぷで長崎に向かう場合早岐回りの方が使い勝手が良いとまで考えられるのにいよいよ電車ですらなくなると。維持費とかもあるのですがまさか後釜がキハ47とはねぇ…

 

多良-肥前大浦(広江)

次は漁港?の辺りから撮影

単線でカーブの多い長崎本線。景色はそこそこ良かったのですが、やはり輸送力とか速達性に限界があり新幹線開通となりました。まぁこの風景を見ればなんとなくイメージができますね。なんとなーく全線単線のきのくに線みたいな雰囲気でしたし。しかも終点がそれなりに都会。そりゃこれでは弱いっすわ…

 

そして最後は普通電車を撮影

案外この風景はキハ47の方が似合う…いやいやそういう問題では。

 

 

 

結び

この後喫茶店で休憩し長崎空港からお決まりのスカイマーク神戸空港へと帰宅となりました。なんでや!スーパー早得あるやろ!と突っ込みも聞こえますが、そもそも2週間前でも10000割ってましたし長崎を17時過ぎに出ると大阪に21時ごろ。飛行機なら19時。翌日仕事を考慮しても車で回っていることも加味すると圧倒的に長崎空港が有利だったのです。特急かもめに最後乗ってもよかったんですが、コスト面を考えて今回は飛行機という結果で落ち着きました。

 

それでまとめですが、2日とも収穫としては十分すぎる。天候もOKだしサロンカーも500グリーンも特急かもめも…。やりたかったことを全部詰め込むことに成功したので1泊2日と短かったものの濃い2日となりました。美味いものも色々食べたし良き休日。実に幸せでした。

 

運転本当にありがとうございました。今回は全区間任せてしまったのが本当に申し訳ない。

 

 

では以上です。

 

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播但線サロンカーなにわ&500系こだま乗車

今週と来週で夏の遠征シリーズのメインである西九州新幹線開業直前ツアーを書いていこうと思います。

 

そういえば夏なのに夏らしい企画が結局少ないぞ…と思ったある日。

 

スカイマークの予約とにらめっこをしていると長崎が案外安い…ということでふらっと長崎方面を目指して出掛けることにしました。

 

初日はサロンカーなにわの撮影や急行鷲羽を狙う事にしました。

 

〈目次〉

 

 

 

山陽本線撮影@相生‐竜野

まずはこの日の1つ目のイベントである急行鷲羽を狙うべく相生からレンタサイクルを借りて撮影地ポイントへ。

 

いやぁなんか沿線に人がちっともいないし目撃もあんまり上がらないなぁ…

 

 

運転日は 明 日

 

この状況で人がいる訳ねぇだろ!!うぉぉぉぉぉぉぉぉ企画が壊れたぁぁぁぁぁぁ…

 

 

とまぁ途方に暮れていたのですが、この日はサロンカーなにわの撮影も企画としてありました。本来なら電化区間まで電車で移動して電化区間で1発狙う感じで考えていたのですが、時間に余裕が出来たのでもっと奥地に行けそう。

 

普段親しくして頂いている方もそっちの方に今いらっしゃるということで、急遽姫路へUターンしカーシェアリングを利用して播但連絡道を走行。竹田城に向かう事にしました。

 

 

 

サロンカーなにわ播但線撮影(兵庫DC記念)

青倉-竹田(立雲峡展望台)

ここは竹田城播但線を絡めて撮影できる播但線でもかなり有名なポイント。予想通り撮影者も大勢いらっしゃいましたがスペースも広いので難なく立ち位置を確保できました。

 

多少編成の一部が民家に隠れたりそもそもの正しい切り位置もよく分からず撮りましたが、まぁ良しとしましょう。ここでは播但線であることさえ分かればOKだと思っていたので個人的には十分。でもちょっと明るすぎかな。

竹田-和田山

サロンカーの撮影では無いですが、数少ない普通列車の通過時刻だったので寄って撮影してみました。上には播但連絡道

 

正直速かったです…。

 

その中でも非電化区間でわりと十分な本数が確保されているのは素直によくやってるよなぁといった感じ。姫路近郊は一般道の渋滞が酷いのでまぁ分からんでもないのですが。。

 

和田山駅

バスターミナル駐禁って書いてるのに大量に駐車してたので危うく止めかけましたが、自分の標識知識を信じて駐車場に車を停めて駅に入場し撮影

 

自分を信じたおかげで超高額駐車料金を払わずに済みました。いやはや良かった良かった。

 

退散しようとしたところ瑞風が通過

自分の中では完全に計算外だっただけに本当にラッキー。

新旧の豪華列車が並ぶというのは中々高まるものがありますね。跨線橋の上だったのでガラス越しになってしまったのが惜しいですが、良い記録になりました。

 

香呂-仁豊野

折角車で時刻表要らずな移動をしているので1か所電化区間も撮影

なんか207系がこっちに来るとかそんな噂もありますがホンマかいな…本当だとしたらあの塗装でここを走ることになるのかそれとも色を変えるのか。

 

223系も221系も入ってますし入れないわけではないのでしょうがにわかに信じがたい…

 

この後姫路で車を返却して途中からは一人で夕方の山陽本線を移動し三原駅へ。

 

 

 

500系グリーン車の旅(三原→博多)

三原からは当日中に九州入りを果たすため新幹線で一気に西を目指します。

 

今回乗車するのは500系!久しぶりに乗れる500系ですが、バリ得で号車に指定が出来たので元グリーン車車両を指定。往年の500系の旅に近いものを楽しみます。

 

多少は指定席に準じた座席に変更はされていますが、基本的な仕様はグリーン車そのもの。背もたれも指定席とは明らかに違います。

 

コンセントこそ無いもののそれ以外は新幹線指定席の中では極上といっても過言では無いですね。寝るにはこれ以上に良いものはない。

 

広島ではもみじ饅頭お買い物タイムが設けられているこだま号

おかげで何個か車内で食べれる用とお土産用を買うことが出来ました。

 

この後九州の友人と会ってもつ鍋三昧からの翌日の撮影となりました。

 

続く

 

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