堺西鉄道クラブ~阪和線快速通過駅の民~

阪和線をメインに色々出掛けたり…。毎週水曜日+αでの更新を目指します。

ようこそ!

ようこそ西鉄道クラブへ!

 

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 阪和線沿線から出掛けたり日常的な鉄道記事を書いております。

 

鉄道以外の交通も大いに活用しつつ『鉄道というコンテンツを楽しむ』というのを最大の目標とします。

 

古い記事を中心にどうにか見やすいような記事に改良していけるようにしていきますのでよろしくお願いいたします。

 

最近の記事は、撮影ダイジェストを見ていただくと遠征記事などとリンクしてより見やすくしてる…と思ってるので活用いただければ幸いです。

 

shuttle.hatenablog.com

 

語彙力が無かったり色々とメチャメチャな記事や理論を展開してますが生暖かい目で見ていただけると幸いです。

 では!ごゆっくりどうぞ! 

 

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超得得ドリーム乗車&205系600番台撮影【北関東南東北2022①】

今回からは今年の1月にあった成人の日を含む3連休のお出かけについて触れていきます。

 

〈目次〉

 

 

 

超得得ドリーム乗車(大阪駅→池尻大橋)

 

話の始まりは11月頃。スカイマークの券が仙台→神戸で8000円位で買えてしまった。3連休なのに…笑

 

そしてまぁ仙台までの片道をどうにかしていこうと考えたわけですが、そこで出てきたのがJRバスの青春エコドリームの臨時便である超得得ドリーム

 

運賃:2500円

 

買えちまったんだなこれが…

 

今回着席できたのは1階の先頭の1列席。

 

2500円にしてはかなり十分な人権なのです。寝れませんでした…とかそんなレビューを期待している方も居るでしょうが、途中の京都駅を出発してから目が覚めたのが新城オンリー。起きたら雪が残る東京都内に居たのでした。

 

 

但し睡眠品質自体はお世辞にもいいものでは無かったようで、この後新宿から宇都宮までグリーン車でひたすら寝続けました。

 

 

そんな思いをしてまで撮りに来たのが205系。まずは湘南色を撮影するため宇都宮でレンタサイクルを進めます。

 

 

 

205系600番台撮影

東北本線@宇都宮-岡本

まずは県道10号線と東北本線がクロスするポイントで8両運用を撮影。折角ならぴっちり横アングルで撮影できるところを狙っても良かったのでしょうが、時間の都合上こうなりました。

 

205系の8連運用の撮影が出来るのが関西では結構前に阪和線での運用が消えて以降無かっただけにこれこそが首都圏の旨味だったのですが、その205系自体もいよいよ完全に消えてしまう訳です。

 

一方西日本…

 

そこから宇都宮方に戻ったところにある小さな踏切で黒磯方面に向かう湘南色を撮影。205系湘南という嘘電みたいな列車でしたが、10年くらい走ると違和感とかそういうのは完全に消えちゃうんですね。

 

 

次は日光線へ移ります。

 

 

日光線いろは乗車

前々から乗ってみたかったいろはのボックスシート。正直乗ってみたかった理由も、東日本のカチコチボックスが観光列車?プププーwwなノリだったのですが、実際には見た目こそはそう見えるものの頭の部分もちゃんと柔らかく非常に快適。

 

日光線くらいの乗車時間の場合だとこのくらいのサービスでもかなり満足。でもこれ2ドアなんだけど混雑が心配

 

 

 

なーんて言ってたら改正後新車投入でちょっと揉めてるようですね。日光線の混雑がどんなもんなのかは分かりませんが、観光列車を一般列車と混用してたり少々舐められている感。

 

 

この電車で下野大沢まで移動。

 

日光線@下野大沢‐文挟

いろはを日光の山々と共に…と思ったのですが、いまいち目立ちませんでした。

 

ですが天気はバッチリで来た意味は十分にあったのかなと思います。ここで四季島とか撮れたら楽しいやろうなぁ。

 

この後日光駅まで乗車して無事日光線乗りつぶしも完了。

 

正直15分くらいで終わる路線だと思っていたのですが結構乗車時間が長かったイメージ。今度は多分東武できちんと日光観光もしてみようと思います。

 

 

駅もその周辺もかなりよく整備されていましたし正直このまま観光に行程を変更しても良かったのかもしれない。日本を代表する観光地の一つなので当然ですよね汗

 

 

 

 

 

次は真岡鉄道へ向かいます。

 

続く

 

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2022年4月撮影ダイジェスト

いよいよ5月!GW!

 

今年の連休は中途半端に間間に仕事があるという中々面倒なスケジュールですが、第1弾はこれ、第2弾はこれ、第3弾はこれという感じのスケジュールをバランスよく組みやすいというのは良いところでしょうか。

 

それはさておき新年度突入の4月の撮影記録を書いていきましょう。

 

〈目次〉

 

 

 

4月9日:315系・蒲郡線撮影

shuttle.hatenablog.com

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4月10日:阪和線225系6連区間快速撮影@鶴ヶ丘駅

今年の改正で大幅に増えた6両区間快速区間快速熊取は朝限定だと思いきや夕方にも発生というもう訳が分からない状態。いや分からんでもないけど。

 

特にやることがなかったら、時間があればぷらぷら行くような運用ですね。

長年待っていた運用なのでとりあえず撮れる限り撮っておきたいところ。

 

 

 

4月17日:阪和線225系6連快速運用@上野芝‐百舌鳥

この日は百舌鳥手前のカーブで6連快速を撮影

 

いやマジでカッコいい…。この姿をずっと待っておりました。

 

尚車内はそれなりに混雑しているようなのでただひたすらに迷惑な列車な模様。でも結局それも下りを区間快速にしてしまったのが最大の元凶なのでそこを直さないと8両運用は復活できない。

 

その元凶の区間快速

阪和線の特性上片側は大混雑でもう片方はスッカスカという典型的なベッドタウンの路線なのですが、改正でスカスカ側に併せちゃいましたからね。

 

まぁそれでも列車混雑アプリで【大変混雑】を示す8両全部オール紫、公式サイト混雑状況で可部線と並んで乗車率125-150%を示す【ピンク】になってしまった平日朝に比べればマシ。

 

いや西日本最高の混雑路線を目指してどうするんですかね。もう引っ越すから知らんけど。

 

4月24日:JR神戸線撮影@塚本駅

福知山線沿線に用事があったのですが、地下鉄との乗り継ぎが絶妙に悪かったので塚本まで先回りして撮影。

7分半しか滞在していませんが、湖西線から入ってくる大阪止の新快速の回送も割り込んできて2本撮影できました。

 

単なる暇つぶしです。

 

しかし1000番台もスローペースとはいえ0番台が着々と更新されている横でいつまでも未更新ってわけにはいかないでしょうからそのうち更新のスピードが加速しそう。撮れるときに撮っておきましょうで。

 

 

 

結び

えっ?これで終わり??

 

ハイごめんなさいこれで本当に終わりです。

 

前半は新居探しに明け暮れ、後半は家財道具探し等に追われてましたし当然平日に撮影できるほどの余力も残っていないのでこんなもんです。

 

多分来月もストック消化に全力を投じることになるでしょう。

 

5月中旬からはいよいよ新天地での本格的な生活も予定されているので、しばらくはバタバタで撮影はほぼお休みな状態が続くことでしょう。

 

夏までにはある程度再開できればなぁと思っております。

 

 

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