9月。一応そろそろ秋の兆しが…
一切感じられないです。
ただひたすらに暑い日々が続きます。そういえばだんじりが始まるまではいつも暑かった気もするのでそんなもんなのかなぁと思いながら暑さに耐える日々を過ごしています。
では8月ダイジェストです。
ちなみに内容があんまりないです。色々と忙しすぎでそれどころでは正直ありませんでした。
〈目次〉
- 8月9日：287系くろしお60周年ラッピング9連：阪和線@下松-東岸和田
- 8月23-24日：JR西日本乗り放題な旅
- 8月30日：元泉北5000(5507F)系南海塗装化
- 8月31日：地下鉄中央線大阪万博輸送
- 結び
8月9日：287系くろしお60周年ラッピング9連：阪和線@下松-東岸和田
まずは281系のハローキティ無しの30周年
ここは9両編成だとバッチリなポイント。ここで撮り始めてからはハローキティしか居なかったのでようやくノーマルの編成が撮影出来ました。やはりこれに限りますなぁ
そしてメインの9連スーパーくろしお
どうせなら側面のラインも赤にして欲しかったですが、この堂々編成こそがスーパーくろしおみたいなところもありますからね。
これを快晴の紀伊半島で狙いたいところではありますが、果たしてその時間が捻出できるかどうか…
8月23-24日：JR西日本乗り放題な旅
Coming Soon‼
8月30日：元泉北5000(5507F)系南海塗装化
天下茶屋駅
元泉北車が順次南海塗装に…というプレスが流れておりましたが、早速5000系1編成が南海塗装になりました。
いやなんだこの違和感…
純粋にオレンジ帯を足すだけかと思いきや下地もしっかり塗り替えて結構本格的。そこは手を抜かないようです。
帝塚山-住吉東
8両どうかなぁと思いましたが、全然ダメでした。
つーかマジで誰やねんお前は状態。
今後7000系などもこうなっていくのかぁと思うとちょっと笑えてしまいますね。
恐らく塗装変更前提の9300が最も違和感がない…というか言われないと分からないような感じになりそう。下手したら数年後に8300に編入されて形式ごと消えてしまう予感すらもある。
住吉東駅(追い越し)
銀6000との追い越しこそがこの日の最大の狙い。
新時代…というべきなのかどうなのか不思議な並び。
流石に6000もそんな遠くない未来に消えるでしょうから多分今限定の並びとなることでしょう。多分きっと恐らく
8月31日：地下鉄中央線大阪万博輸送
すっかり乗る方に忙しくて忘れていた中央線の万博輸送を撮った記録です。
実際にはわざわざ行ったわけではなく、万博があまりにも混み過ぎていたので休憩がてら一時離脱して撮影という感じです。
九条駅
何編成居るのかは不明ですが、このように前面にミャクミャクが鎮座している編成も居ります。
これこそ今限定といった所ですね。情報によると想像以上に東ゲート利用民が多かったとかだったみたいなので、それに併せてやってるのかそれとも便乗したのか真相は定かではないです。
近鉄車による中央線内完結運用
ただでさえ元々お目にかかることのない長田止の近鉄車両の運用。万博終了後はよほどのことが無い限りお目にかかることは無さそうです。
朝潮橋駅
開催前は400系の増備は間に合わずに30000Aでなんとか賄うのかと思っていましたが、結果は完全に主力。閉場後は30000Aが谷町に送られますので、本当に400メインぐらいの勢力に成長しました。
正直高井田駅に今レベルの本数あるの助かり過ぎるので増発ダイヤ一生やっててほしい(本音
そして30000A
谷町線転属の暁には紫にされるのかしばらくこのまま走るのか。
どうせ紫にするなら緑で走ってほしかった感もありますが、流石に万博のスペシャル感は出したかったのかもしれないですね。
もしくは運用をある程度共通して走らせるためにあえてこのカラーリングなのか…？
結び
結婚式があったり他の急用があったりで結局こういう撮影状況となりました。
EXPOも8月は1回です。
元々とっても忙しい予定にはしていましたが本当に忙しくてぶっ倒れそうでした。まぁしゃーないですね。
ちなみにこの先も結構忙しい予感。程々に休んでこの先のスケジュールにも響かないようにしたいものです。
来月はハネムーンもありますし、万博閉場日は2か月前抽選当選と外せない日々が続きます。今月は少しゆっくり出来たらなぁと思いながら日々埋まるスケジュールを眺めるのでした。
以上です。
