本日の
台風18号の到来で関西圏でも大きな影響がありました。地元
阪和線に関しては
大和川の水位が上がりJRの規制値を突破。それに伴い全線で運転を見合わせておりました。
今回は記録を書いていこうかと思います。
〈目次〉
阪和線午前中運転見合わせ
まず昼過ぎに津久野駅に行き電車の運行状況をチェックします。
時刻こそ12時ですが、まだ8時台の列車すら運転していないという有様。
そして未だに全線運転見合わせ。
鳳まで歩いて
羽衣線で
南海本線に出るという作戦もありましたが、
南海バスも振り替え輸送になっているという事で泉ヶ丘まで行くことにしました。
ちなみに津久野駅ではJRが遅れや運休になった際
南海バスで堺東、深井、泉ヶ丘、栂・美木多まで無料で乗せてくれるようです。
大和川付近では増水のため減速運転を行っておりました。
河川敷にはギャラリーと思われる人々がそれなりにいましたが大丈夫でしょうかね？
天下茶屋からは区間急行で泉佐野へ。
泉佐野駅からは連絡している普通列車関西空港行に乗り換えてりんくうタウンへ。
りんくうタウンで駅員に振替輸送の申告をしたうえで関空快速で日根野へ向かいます
一応大きく迂回しているうちに日根野以北では運転が再開になっていたようです。ただ再開したとはいってもダイヤ通りまともに走れているのかというとそうでもなく、大崩壊のままどうにか運転するという形になります。
この後再度入場して津久野へ戻ることとします。
ダイヤ崩壊に伴う珍運用
まず関空快速(4両編成)で鳳へ。鳳でまあ色々面白いものも来るだろうと思い撮影を開始します。
折り返し
区間快速にでもなるのでしょうか？4両で
環状線に突っ込むわけもなく行先は
天王寺に変更されております。
本日は4扉車両での代走となっていました。熊取行の4ドア
区間快速はあるものの
日根野行は存在しないのでオタク的にはラッキーな運用変更となりました。
このころになると和歌山方面は一応徐行運転により運転再開に。ですが和歌山行は全然来ません。
4両編成なので
日根野分割なんて出来るわけもなく恐らくこのまま
関空へ向かうことになるでしょう。和歌山方面は
日根野折り返しにでもなったのでしょうか？
今回は
日根野以南がストップして
関空方面は運転しているというパターンだったので、
関空快速単独が山ほど嫌というほど来ましたね。
琵琶湖線あたりの被害がヤバいらしくそちらの方も心配です。
ちなみに今回はあるシミュレーションも兼ねていたりしたわけです。
それが11時頃に
暴風警報が解除されて出校になった場合のケースです。
学校にただちに登校というルールになってはいるのですが2時間もかかってますｗ
多分休むという手段も考えていかないといけないかもしれませんね。か無理矢理大幅遅れで登校するか。鳳まで歩いて南海りんくう経由も手段としてはありですが。
今後また考えていかなくては…
