堺西鉄道クラブ

阪和線をメインに色々出掛けたり…。毎週月曜日+αでの更新を目指します。

南海電車まつり2019(2019年最終投稿)

さぁいよいよ12月も終わりかけていて、2020年ももう少しという訳ですがここではようやく千代田公開の記事について書いていこうと思います。

 

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まずは毎年恒例の団臨

今年は9000系マイトレイン編成が充当されました。で、何故こんな三国ヶ丘でやけくそな撮り方をしているのかというと、まぁ簡単な事で寝坊してギリギリになったからです。まぁギリギリじゃなかったらせめて先端までは行ってますわ…

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今年の公開では7100系かい編成・マイトレイン・高野線向け8300系が展示のメインとなってました。特に8300系は公式の一般向けな見学は初という事で特に注目されていたようです。

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9000系は絶賛改造中の様子で、また編成数が今後続々増えていくものでしょうね。まぁ幕車の9000系は早いうちに撮っておかないとまた末期に慌てて撮る羽目になりそうな…

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吊り下げ実演には2000系が充当。というか結構な頻度で2000系が使われてますしやはり余ってる…んでしょうね…まぁ…日中の難波乗り入れもかなり減らされたような気もしますし余ってはいるんでしょうね多分

 

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8300系はご覧のように結構車両の真ん前まで接近できるという事で、かなり撮りにくい状態。ちょっと下がって撮るとこうなりますし中々難しいですね…

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7100系は天候にはとても恵まれた1日だったこともあって青色の車体がとても綺麗に出すことが出来たのはかなり良かったように思います。出来れば3編成全部持ってきてくれればまた楽しかったのでしょうがまぁしょうがないですね。

 

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帰りはシャトルバスに乗り込み河内長野駅まで出てみました。車両には特製の準急HMを設置。速度も渋滞に巻き込まれるなどで準急並となっていました。歩けるなら千代田まで歩いた方が得策ですハイ

 

 

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帰りは特に目的もなく白鷺駅で数本撮影

8300系もデビューしたことで6000系もいくらか廃車が始まっているようですね。高野線はどうしても堺市内中心部での撮影地がメインとなりがちになってる部分があるのでもうちょっと2020年は広範囲に狙っていきたいものです。

 

 

以上です。

 

去年は参加したもののトータル的には何年かに1回ぐらいのペースで参加している南海公開。というのも毎年吹田と被ったり、他の用事があったりでどうしても行けないことが多いんですよね…とはいえせめて団体臨時列車に間に合うような時間には起きれるように次は頑張りたいですね。

 

 

これで2019年最後の投稿は終了です。今年も1年間ありがとうございました。

特に今年お会いした皆様、また関わって頂いた方にはこのトンデモない人間とコンタクトを取っていただき、感謝一杯でございます。本当にありがとうございました。

 

今年は前半は就職活動、後半はかなり色々な場所に行ったように思えます。ただ就職活動とか言いながらこっそり電車撮ってたり、何かと言い訳をしながらリフレッシュしてたりと比較的マイペースに生きていたような気がしますので、実質1年暇してたという感じでしょうか…一応卒論は書いてますけど単位は揃ってますからねしょうがないですね。

後は収益化したというのがここのブログではわりと大きな部類に入るのかな…?まぁユーザーに合った広告を出すように設定してるので勘弁してください。というか本当に大して儲かって無いんだなこれが笑。自分のTポイントの方がまだあるわ…

 

まぁ来年はもうちょっと見やすい記事を書いて、多くの方々が見ても読める内容を作れるように頑張っていきたいと思います。

一応今も古い記事を3年位漁ってもらえば分かると思うんですがゆっくり修正を入れています。ただこれ終わるのか…?

 

そして来年は就職が控えているという事もあり色々心配ではありますが、出来るだけ週1更新位の頻度をキープしつつ頑張れたらなぁと思います。つーかあんまペース上げると多分ネタ切れ起こす…