鉄ヲタ業務日報

大阪を起点に色々出掛けたりしているサラリーマンの撮影記録です。毎週水曜日+αでの更新を目指します。

雪の山陰本線【鳥取→豊岡】(冬の鳥取北近畿②)

続きです。

shuttle.hatenablog.com

 

〈目次〉

 

 

鳥取駅→餘部駅

鳥取

智頭駅からスーパーいなばに乗り込み鳥取駅に到着

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流石に鳥取市内はそこまで雪はないだろうと予想していたのですが、いなば車内から雪は消えずとうとう鳥取駅に到着

この雪の中駅そばを食べるのは中々乙なものなのですが、とにかくさみーです。

 

福部駅

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浜坂方面へ向かう普通列車に乗り込み、次の福部駅で早速行き違い。

時々晴れ間が差す天気。どうかなどうかな?と思って期待していましたが、結果はめでたく列車通過時点で運よく日が差してくれました。

 

ちなみに雪の量が多いので車両から出るときはきちんと長靴を履いておきます。

 

 

浜坂駅

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浜坂駅で豊岡方面の列車に乗り換え。

 

一応兵庫県に戻ってきたことになるのですが、流石はどでかい兵庫県。スキー場もあるので当然っちゃ当然ですが、普段見ている瀬戸内海側の兵庫とは全く違う兵庫県が広がっていました。

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冬期運転のカニカニはまかぜが発車まで待機していました。

 

 

あーカニくいてぇぇぇぇぇ金がねぇぇぇぇ…

 

f:id:otori205shuttle:20210707203431j:plainそして普通列車餘部駅に辿り着いたのですが、天候は御覧の状況

 

晴れ時々曇り時々雪

 

積雪も長靴が無効化されそうなレベルで積もっていました。アメダスによると場所によっては100cm近く積もっていたようです。

 

 

山陰本線@鎧‐餘部(余部橋梁)

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先ほどのカニカニはまかぜをケツ撃ち

 

列車を降り立ってからそこまで後ろが迫っているわけでは無いものの、雪でお立ち台へのアクセスにとにかく苦労したので到着がギリギリになりました。

 

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個人的にこの日ここでの最大のお目当ては山陰ジオライナー

一応通常は土日祝日に1往復ずつ走ってはいるのですが、雪景色となると当然積雪時限定。しかもここにキハ126が定期的に入っているのはこれ1本きりですからねぇ…

 

某ウイルスでこの後また運休になってしまいましたので、現状では貴重な風景となってしまうことになりました。

 

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最後にキハ47運転の普通列車を撮影します。

元々本数の少ない区間カニカニ・ジオライナー・定期普通列車を短時間でサクサクっと撮れるのでかなり得した気分にはなりますよね笑

 

出来ることなら瑞風とかも来てほしかったですが汗

 

 

浜坂→豊岡

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この後道の駅で少し温まり普通列車城崎温泉へ向かいます。

餘部駅もすっかり雪に埋め尽くされいて、長靴を履いていても駅センに出向くのは困難な状態に。

 

浜坂駅周辺

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途中浜坂駅でははまかぜの発車を待つことになっているので、近くの踏切まで来てみたのですが、まさかの前照灯非灯火。

 

この後すぐに点灯したようですが、うーんつらい…。

 

竹野駅

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ここでは対向待ち合わせという事で撮影することが出来ました。

 

夕暮れの駅でしかも積雪。かなりお気に入りの1枚となりました。三脚を立てていると発車されそうだったので一脚にしたのですが、冬で手が震える状況だと一脚あるなしではえらい差ですね。

 

 

雪見温泉(城崎温泉)

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残された時間は1時間と非常に短かったですが、どうにか駅前の温泉でプチ観光

 

雪を見ながらの露天風呂。ただただ憧れでしたからねそういうシチュエーション。

 

悪い要素が見当たりません!!

1日の疲れが吹き飛ぶような素晴らしい体験となりました。

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最後は豊岡で夕食を摂って後は京都経由へまーっすぐ帰宅

 

 

と思いながら車内で一人酒を飲んで寝ていたのですが、バッコーンという衝突音で目覚めることに。

 

 

鹿さんご臨終となったようです。

 

 

お陰で園部での嵯峨野線の接続、そこから先の新快速への乗り継ぎが怪しかったのですが、どうにかこうにか園部で接続を取ってくれたおかげでどうにかなりました。

すっかり酔いも醒めました。

 

 

ちなみに行き違いの特急列車は盛大に遅延してしまったようです。普通列車なのにすまんな…

 

 

結び

今回は雪を徹底的に楽しむという事を目標にしていたのですが、期待以上の積雪量でとにかく雪三昧な企画となりました。

 

そのために特に今回寒さ対策に力を入れてはいたのですが、そのおかげで比較的快適な撮影ライフを送れたように思います。

 

やっぱ事前準備大切だわアハハ

 

まぁ投稿時点ですっかり夏になりそうな状況ですが、今シーズンの冬もどこかに雪遊びに出かけれればいいなぁとは思いますね。

 

何せ大阪は降らないので遠征するしかしょうがない…

 

 

以上です。

 

 

鉄道コム

 

2021年6月撮影ダイジェスト

予定より早く梅雨入りしたのに雨はあまり降らなかった6月。そして7月が近づくにつれいよいよ暑さも本格的になってきてはいるのですが、微妙にクーラーを付けづらい温度なのが逆につらいものです。

 

そんな微妙な6月の撮影ダイジェストを書いていこうと思います。

 

〈目次〉

 

 

 

6月5日:阪和線撮影

上野芝‐津久野

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ちょっと前に切り位置に電線が大量に張り巡らせていていよいよ撮影地が消えたな…と思っていたのですがなんと復活。どうやら周辺の道路の工事に伴う臨時の措置だったようです。

 

恐らくここでも何度も出てきている撮影地ですが、その分個人的にもお気に入りのポイント。いつまでも撮影できる場所であってほしいものです。

 

百舌鳥-上野芝

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新たな撮影地開拓の一環として駅前の跨線橋の上から狙ってみました。

何がしたいのかは分からないカットですが、こういう都会的な場所もたまにはありなのかなぁと。

 

隣の道路の交通量がちっともなので都会的ではないか…。

 

 

 

6月6日:JR・智頭急行播磨地区撮影【休日ぶらり旅きっぷ】

shuttle.hatenablog.com

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朝乗り込んだ快速電車が思いっきり誤幕だったことを今更報告いたします。

側面等は標準で前面だけ試運転。天王寺到着後どうにかなるのかと思いきや結局どうにもなりませんでしたね。

 

 

 

6月12日:323系大阪環状線60周年記念編成@大正駅

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撮りながらただひたすらに時の流れを実感していました。

50周年HM!50周年!とか喜んでた中学生が、20歳過ぎて仕事行ってるわけですからね。

変わらないのは撮影技術だけで他の環境は滅茶苦茶変わっておりました。

 

6月13日:泉北5000系シルバニア編成@深井‐泉ヶ丘(田園大橋)

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朝からふらっと泉北へ。

特に何かを狙っていたわけでもなかったのですが、丁度シルバニア編成がやって来ました。

コメントすることもあまりないですが、いい加減田園大橋と若竹大橋以外の撮影地レパートリーを探さないとなぁ…というのがわりと正直な感想。

 

車で行けそうなところが中々無いのが難点ですね。若竹は偶然近くにコインパーキングがあるのでどうにかなるのですが…

 

 

 

6月20日阪和線な1日

271系@浅香駅

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珍しく271系が撮れそうな時間に起きれたので浅香駅まで突撃。

何もなければありきたりな30分に1回現れる光景だったのでしょうが、現実はこの様。恐らく終日30分間隔オール9両編成時代はもう当分やってこないでしょうからね。下手したら一生ないと思っています。

 

全盛期2週間てはぇぇよなぁ…

 

ダイヤ崩壊で珍列車?@上野芝‐津久野

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昼から南に行こうと計画していたらまたもダイヤ乱れ。

お陰で鳳方面に下る関空紀州路快速大阪環状線という意味の分からない列車が通過していきました。

鳳で折り返すので予め変えていただけなのでしょうが、沿線で撮るとなんともおかしなことになってしまいましたね。

 

 

そもそも大阪環状線行がSRな時点でアレなのですが…

 

 

 

和泉橋本‐東貝塚(石才踏切)

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実はかなりの勢いで運番が撤去されていたりしたわけです。

 

網干でもそういう流れは顕著に表れていたのですが、日根野でもいよいよ本格的に無くなりつつありました。

 

あまりにも普通の光景だったのでなんとも思ったことはないのですが、いざ完全に変わるとなんとも言えないですね。転落防止幌もいつのまにか6R以外完全装備になってましたし、同じような気分を今味わっています。

 

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でまぁ本命はこっちだったわけですが…

ここでノーマルの287系基本編成オンリーでどうやら撮ったことが無かったようなので…。言われてみたら特急狙って撮ってるときって大抵増結なんだよなぁ…

 

東佐野‐和泉橋本(王子踏切)

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続いてやってきたのが王子踏切

16時台和歌山の特急が欠けていてかなり暇を持て余す結果となりましたが、双子の編成だったのでまぁ良しとしましょう。

この標識的なのが無ければここ完璧なんだけどなぁといつも思うのですが、攻略とかあるんでしょうかね?

 

日根野‐長滝(羊踏切)

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ここで8連の快速を狙うのが何より最大の目的でした。

というのも夕方に8両で日根野以南を下るのがどんだけ早くても17時30分以降。つまり夏場じゃないと基本的に撮影できないんですよね。

 

で、この羊踏切は8両9両をかなり良く撮れるポイントなので是非と思い訪問した次第です。先月はダイヤ乱れで日没スレスレで悲しかったですのでそのリベンジですな。

 

 

 

結び

 

本来は広島方面への新幹線乗車、呉線撮影等アツい企画が用意されていたのですが某宣言で大爆死。その影響でかなり近場で終わらせてしまう結果となりました。ただその反動は恐らく7月以降に弾けることになるでしょう。18きっぷも出ますし、恐らく大型企画も9月初頭に実行されるでしょうからね。

 

今はアツい夏を目指して仕事に取り組むばかりです。

 

 

後私的ですが休日ぶらり旅きっぷの時に体力のなさを実感したので、市営プールで週1回泳いでみようと先週から実行中です。

夏ならプール入るのも別に苦痛ではないですし、継続的に運動する習慣を付けれるようにどうにか通おうと思います。

 

 

以上です。

 

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