紀勢サロと和歌山近郊ぶらり

1月31日は団体臨時のサロンカーなにわが運転されるという事で出掛けることに。

 

〈目次〉

 

DD51紀州路サロンカー撮影

阪和線@津久野駅

まずは送り込み回送を撮影するために終電直後の津久野駅で撮影します。

 ハイ見事に失敗ですなｗ

まぁ大して期待もしてなかったので…動画は撮影できてるはずなのでそのうちYoutubeにでも上げることにします。

 

そして朝から和歌山駅に移動。

今回は和歌山バス/和歌山バス那賀の両方が使える1dayパスを利用します。1000円で1日遊べれば結構いいかなと。濃度の薄い部分も結構多いですが…

 

これで紀三井寺付近まで移動します。

117系和歌山カラー

単色化が日に日に進んでいるので旧塗装を撮影できる限りはした方が良いですな。こればの話ですが…

 

きのくに線@紀三井寺‐黒江

 そして撮影地到着

前回撮影したポイントでもよかったのですが少し構図を変えて広く撮影することにします。既に50人くらい集まってたのですが…ｗ

223系2500番台W普通

練習ではありますが天気も良く寒いという以外は良いですな。

本番DD51サロンカーなにわ

もうちょっと引いてサロンカーをスッキリ入れた方がよかったですねやっぱり。後ろのDDの色が少し違うような気がするのは…

287系特急くろしお

すぐ後ろに来ていたのでついでに撮影していくことにします。どうせ後に急ぐという訳でもないですしゆっくり行きましょうｗ

 

 バス停まで戻る途中またも踏切に引っかかったので撮影

W普通になってからきのくに線撮影に来るの初めてかもしれませんねそういえば今更ですが…

 

この後バスに乗って次の目的地へ移動します。

 

紀三井寺からバスで揺られて和歌山の一個手前の停留所から歩いて和歌山電鉄へ行ってみることに

 

和歌山電鉄撮影

たま電車(田中口駅)

駅長自体は亡くなってしまったんですけどね…今後この塗装も変更されるのでしょうかねやはり。

 

次は田中口駅から2つ先の踏切へ

先ほどのたま電車の折り返しです。
日中は基本的に30分間隔運転なので結構暇だったりします。ついでに寒い…

更にもう一つ先の踏切で次はいちご電車を撮影
和歌山駅周辺では住宅の密集したところを走るんですねぇ…雰囲気としては水間鉄道みたいな感じでしょうか…

10000系復刻サザン撮影：南海本線@紀ノ川-和歌山市(紀ノ川橋梁)

この後昼食を取って次は南海本線の紀ノ川橋梁へ

9000系普通
このポイントは2回目です。前回はトッキュウジャーサザンを撮影しましたね。あの時も確かサロンカーのついでで…
和歌山市駅から近いのでアクセス的に文句なしかと

10000系復刻サザン+7100系
お目当てはこいつです。7000系存命の時にも一度これば良かったですな今更ですが…

SSを下げて流してみました。
車内は…ガラガラですな…指定席とか自由席とか特急とか普通とか関係なく全体的に通過車両はほぼ空気輸送状態でした。昼間とはいえこれはちょっと…。加太線だけは結構乗ってるように感じられましたが…2両編成なので密度の問題な気もします。

この後路線バスで紀伊駅を経由して粉河駅へ。

和歌山線@名手-粉河

粉河駅から10分程度歩いた撮影地で和歌山線の撮影をしてみました。

和歌山線もじっくり撮影してみたい路線ですね。

後は高山線とか関西本線名古屋口とか津山線とか…18シーズンになったら検討すべき路線ですね。他には津山線の快速ノスタルジーは乗ってもみたいです。

この後バスで熊取へ…と思いきや一脚が行方不明。和歌山バスに連絡するとどうやら粉河までの道中で置き忘れてたらしく。これで紀伊まで翌日に取りに行くことが決定してしまったわけです。無事回収しましたのでその時の記録とついでの用事も次記事位にするかと思います。

以上です。
最後はちょっと残念でしたが収穫は多かったですね。後路線バスよく揺れますな…途中思いっきり酔ってましたｗ吐きはしてないものの…。あの路線バスの旅はあの車内で何日も過ごすんだから凄い…

(2019年12月13日前後半統合)